碎石机新闻
多缸液压圆锥破结构
多缸液压圆锥破结构算是比较复杂，其主要由机架、传动部件、偏心套、碗形轴承架、破碎圆锥、支承套、调整套、保险缸、润滑液压部、电控部这十大部分共同组成，其中支承套、调整套、保险缸和电控部等是圆锥破碎机智能控制的主要研究对象，由于主轴和机架为静配合，所以主轴算作机架的一部分，其中偏心套、碗形轴承架部、破碎圆锥部和主轴构成了主破碎工作部分。
多缸液压圆锥破的主轴固定在下机架底座上，偏心总成套在主轴上，在小齿轮传动总成驱动下绕主轴转动。动锥总成通过球面瓦置于主轴顶端，在偏心总成带动下摆动。调整环置于下机架上，通过周边液压缸与下机架底座相连。定锥总成与调整环螺纹配合，在液压马达驱动下调整排矿口或更换衬板，动作完成后锁紧缸锁紧。
多缸液压圆锥破在破碎时，破碎力通过主轴调整环和周边液压缸传到下机架底座，主轴承受压绕应力，整个主机架不受拉应力。在周边液压缸拉力作用下，主机架承受的也是压应力，并且其值为周边液压缸向下合力减去破碎负荷力，所以下机架侧壁在破碎工作时受力反而变小。
